马丁雅克_雅克 141

【资料图】

1、几代也算不上，凭这张机翼的面积和形状，以及基本没有的增升装置，跟同时代（乐观点90年代中期的）西方飞机拼机动性能是没戏的。

2、那么高BPR的发动机进入高速以后效率会很显著的下降，基本上仅有的一点超音速能力是靠加力的额外比冲才办到的。

3、涡喷跟Liftfan比起来不光是消耗额外的燃料，温度也远远要高，因为热量原因使用时间受到极大限制，对于场地的损坏也很显著。

4、至于任务系统原型根本是没有，好消息是Yak-141的STOVL性质已经不允许更多的质量增长了，而毛子控制质量和电子设备发热（进而冷却系统的质量）的技术都很糟糕。

5、雷达只能限制在最低程度了，基本上会比MIG-29的Slot Back天线和功率低一级，更不用说和差不多同时代的APG-68(v)5比了。

6、而R-27什么性能我想有目共睹了，能多少依赖的也就是R-73。

7、而AV-8B（这是扛着"A"的飞机）都获得了APG-65的各种能力，包括AMRAAM。

8、 要一定算任务能力可能跟一定程度现代化升级的F-4差不多。

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